高壓斷路器是電力系統(tǒng)發(fā)電、送電、變電時接通、分斷電器和保護電路的主要設備，高壓斷路器的運行是否可靠，直接關系到線路供電安全可靠性。在高壓斷路器故障發(fā)生部位統(tǒng)計數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，操作機構故障占總故障發(fā)生比例約為50%。
 

　　因此，操作機構作為高壓斷路器的重要組成部分，成為高壓斷路器能否可靠運行的關鍵之一。電工之家結合多年運行實例中斷路器的操作機構故障進行分析，與讀者共鑒，為處理相似故障提供參考。
 

　　1、 連桿銷脫落，不能合閘
 

　　某日，某35kv變電站停電年檢后恢復送電，發(fā)現(xiàn)一路35kv高壓斷路器無法合閘。筆者在對控制電源回路查找后未能發(fā)現(xiàn)問題，之后開始對操作機構箱進行檢查。通過對操作機構箱的檢查發(fā)現(xiàn)，操作機構中合閘回路機構連桿銷因在年檢多次試驗過程中松動而脫落，造成儲能彈簧釋放能量時，合閘機構機械回路連桿未能動作，因此就出現(xiàn)了只聽見儲能彈簧釋放能量的動作聲，而未見高壓斷路器合閘的情況。
 

　　處理辦法：重新連接操作機構中傳動連桿銷，保證傳動半軸的轉角符合合閘要求條件，重新儲能后即可正常合閘。
 

　　2 、分閘彈簧偏長，造成半軸扣接量減小，不能合閘
 

　　某10kv出線由檢修轉運行時發(fā)現(xiàn)，該條線路合閘線圈正常動作，可合閘線圈動作后高壓斷路器仍保持分閘狀態(tài)，出現(xiàn)了操作機構空合的現(xiàn)象。在合閘線圈正常動作情況下，初步判斷為機械故障，故對操作機構進行拆箱檢查。拆箱檢查發(fā)現(xiàn)：傳動半軸的力矩小彈簧彈性減弱，造成操作機構連桿的傳動半軸與搖臂扣接量減小，達不到機構規(guī)定動作要求，致使分閘脫扣裝置處于分閘動作狀態(tài)。故當合閘彈簧釋放能量后，搖臂動作未能和傳動半軸扣接，造成斷路器傳動連桿動作后，卻未能保持，出現(xiàn)了操作機構假合現(xiàn)象。
 

　　處理辦法：更換同一規(guī)格傳動半軸的力矩小彈簧，重新調整傳動半軸與搖臂扣接量(正常值為2±0.5mm)，使其滿足安全運行要求。若現(xiàn)場沒有備件，可人為調整與傳動半軸相連的彎板，使其保持傳動半軸與搖臂扣接量在正常值范圍內即可。
 

　　3 、分閘線圈燒毀，不能跳閘
 

　　某35kv變電站在更換主變35kv側電流互感器之后，恢復正常送電。在合上主變35kv側斷路器后再繼續(xù)操作主變10kv側斷路器時，發(fā)現(xiàn)主變差動保護動作，主變10kv側斷路器跳閘，可是主變35kv側斷路器并未動作。難道是保護回路出現(xiàn)問題，還是電流互感器接線錯誤？檢修人員在做好安全措施后認真檢查了保護及電流互感器接線，發(fā)現(xiàn)新更換的35kv側電流互感器極性接反，故引起差動保護動作。可差動保護動作應是跳主變雙側斷路器，為何只有單側斷路器動作呢？檢修人員在確認保護*之后，只好對操作箱機構進行了拆箱檢查，發(fā)現(xiàn)竟然是主變35kv側斷路器分閘線圈已燒毀，故而不動作。
 

　　處理辦法：更換同一規(guī)格型號的分閘線圈，重新調整電流互感器極性，對分閘機構試驗合格后，恢復正常送電，一切正常。
 

　　4、 輔助觸點機構連桿螺栓松動，不能遠動分、合閘
 

　　某10kv出線由運行轉檢修時，發(fā)現(xiàn)操作面板分閘狀態(tài)指示不亮，彈簧儲能指示燈不亮；后臺監(jiān)控實時裝置中分閘指示與彈簧儲能指示也無法顯示。對控制回路連線及電源進行檢查，發(fā)現(xiàn)無任何異常。于是初步判定為操作機構故障。對操作機構箱進行拆箱檢查，發(fā)現(xiàn)分、合閘回路主操作機構連桿與輔助觸點同步動作的連桿螺栓松動，造成分、合閘時輔助觸點不能同步動作，而本次故障巧合的是：輔助觸點所有分、合觸點均處于斷開狀態(tài)，故造成了分、合、儲能狀態(tài)不能正常同步顯示，從而不能正常遠動分、合閘的故障。
 

　　處理辦法：將分、合回路主操作機構連桿與輔助觸點同步動作的連桿調整至合適的角度，并將螺栓調整緊固，使其在分、合動作過程能正確、可靠、靈活、不卡澀地動作，修復后一切正常。
 

　　另外，操作機構中還有因棘輪、棘爪不能驅動儲能機構，造成儲能保持元件損壞，儲能彈簧不能儲能，無法合閘；儲能彈簧使用年限久遠而變長或因操作機構投運前將儲能彈簧調整偏短，造成不能正常合閘；儲能電動行程開關位置松動、儲能回路輔助觸點壓力彈簧損壞、觸點燒死等原因，造成儲能電動機儲能結束后不能自動停止，造成電機過熱燒毀；分、合閘線圈連接觸點接觸不良，造成回路電阻增加，從而使分、合閘動作力降低，導致不能正常分、合閘等故障。
 

　　5 、結束語